中国有哪些民航飞行员培训学校？(为什么说勇士是赞助商？)

1.中国有哪些民航飞行员培训学校？

1.中国民用航空飞行学院

中国民用航空飞行学院成立于1956年，是中国民用航空总局直属的以培养民航飞行人才为主的全日制普通高等学校。同时培养国民经济建设所需的民航其他专业技术人才和工程、管理、文学等应用型高级专门人才。中国民航飞行学院位于成都平原腹地四川省广汉市，校园建筑面积72万多平方米。校园内树木葱茏，绿草如茵，环境幽雅，是一方读书学习的净土。

51年的沧桑岁月，51年的飓风风雨。飞行学院的人扎根民航，见证变化，创造辉煌。据统计，中国民航飞行学院成立51年来，已为新中国民航和亚非20多个国家和地区的民航业培养了近5万名各领域专业人才，其中向中国输送飞行员1.3万余名，占中国民航飞行员总数的90%以上。

开设专业包括:飞行技术（运输机飞行员、通用飞机飞行员、直升机飞行员）、交通运输（空中交通管制、航班调度、导航信息和机场管理）、英语、热能与动力工程、电子信息工程、计算机科学与技术、安全工程、交通工程、工商管理、市场营销、物流管理和空中乘务（旅游管理）、工商管理（航空服务）。教学内容已覆盖民用航空运输人才培养的各个领域，飞行学员进入航空运输业各类理论和实践考试的一次性率达90%以上，远高于国际同类院校平均水平。

中国民航飞行学院采用独特的双师制培养本科人才。学校现有教职工3300余人，各类教师1800余人。其中专任教师700余人，实践教师和高级工程技术人员1000余人。其中具有高级职称的教师1100余人（其中国家功勋飞行员47人、高级工程师75人），具有博士、硕士学位的中青年教师占学校理论教师总数的75%以上。目前有各类学生10000余人，其中研究生120余人，留学生近百人，飞行学员3000余人。

学院于2005年申请硕士学位授予权，并以高分通过了国务院学位委员会的评估，获得飞行技术与航空安全、飞行程序规划与设计、航空人因工程、空中交通与运输管理、空中交通与运输保障维修工程6个专业的硕士学位授予权。目前，学校的建筑面积、固定资产总额和人均教学仪器设备值均居全国高校前列。

学校拥有多个高水平研究所，其中民航飞行技术与航空安全研究基地是中国民航重点研究单位，基地下设5个部级重点实验室。2006年，经国际民航组织和中国民航局认证，学校成为中国唯一有权开展国际民航组织英语培训和等级认证的教育机构。

作为亚洲规模最大、享誉世界的“蓝天大学”，中国民航飞行学院不仅为新中国培养和输送了90%以上的飞行人才和大量其他高级工程技术人才，还拥有约26亿固定资产和1100多公顷的校园面积。目前，学校在四川、河南两省的6个地市设有4个飞行分校、5个机场、1个通用航空公司和1个飞机修理厂。它配备了包括证书、夏延、西蒙诺、TB和塞斯纳-172在内的13种初级、中级和高级教练机234架，以及包括波音737-300、800和空客320在内的35架全飞行模拟器、固定模拟器和练习器。有一个航空发动机维修培训中心，该中心是世界三大培训中心之一，拥有各种型号的航空发动机400多台。有100多万本书、73万本电子书、33个国内外数据库和一个1000兆字节的校园网。

中国民用航空飞行学院的前身是“中国民用航空局航空学校”。1956年初，随着我国社会主义改造的基本完成和第一个五年计划的决定性胜利，为适应祖国建设和发展的需要，解决民航人才短缺的突出矛盾，同年8月经中国民用航空局和中央军委批准，中国民用航空局航空学校翻开了共和国民航人才培养的新一页。在随后的48年里，虽然学校的名称几经更改，但学院的办学层次也从中专和大专升级为本科学院。然而，飞行学院的人们始终扎根在这片热土上，用青春和智慧铺就了中华人民共和国民航大厦的坚实基石。

中国民航飞行学院历经50年风雨，积累了丰富的办学经验，拥有近500名教风严谨、技能精湛的飞行等专业教师。其中，有100多名全天候飞行教师，已累计授课超过2500小时。在这些优秀教师中，有的获得国家授予的功勋飞行员称号，有的获得安全飞行金、银、铜牌。近年来，我院在航空安全方面取得了很大成绩。1996年、1997年、1998年、2000年、2001年和2003年，我们被授予中国最高通用航空安全奖——“金鸥杯”航空安全奖。

学院在河南新津、广汉、绵阳、洛阳设有4个副局级飞行训练分院，拥有5个飞行教学训练设施齐全的机场。为确保飞行安全和教学质量，学院还设有飞机修理厂和遂宁、洛阳两个航空站，为转场飞行训练服务。洛阳航站楼多次圆满完成我党和国家领导人及外国元首专机保障任务，受到各级领导的一致好评。

今天，面对我国高等教育改革发展的大好形势，中国民航飞行学院在保持特色、做强主业的前提下，适度拓展了与行业发展密不可分的相关专业。目前在学院本部设立的飞行技术与航空工程学院、空中交通管理学院、空中乘务学院、计算机与信息工程系、外语系、管理科学系、体育系开设:飞行技术（运输机飞行员、通用飞机飞行员、直升机飞行员）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报与机场管理）、英语、计算机科学与技术、工商管理、热能与动力工程。电子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市场营销与空乘及旅游管理、工商管理与航空服务等20个本科和专科专业。专业涵盖工学、管理学、文学等学科。

学院一贯重视学生德智体全面发展，特色鲜明的准军事化管理对学生的职业生涯起到了奠基作用。据统计，中国民航90%以上的机长每天飞往国内外各条航线，在这里接受良好的文化教育和严格的纪律约束后成长。如今，中国民航飞行学院的校友随处可见，他们中的一大批优秀人才走上了中国民航各级管理部门的领导岗位，成为中国民航建设和发展的中坚力量。

早在上世纪中后期，中国民航飞行学院就开始接受外国政府的留学生。第一批在中国民航飞行学院学习的学生是10名越南学生，他们于1962年6月1日开始飞行训练。此后30多年间，中国民航飞行学院吸引了来自蒙古、日本、韩国、柬埔寨、香港等众多亚洲国家和地区的飞行、空管和机务人员前来学习和深造。自1991年学院启动中国私人飞行员执照培训以来，站在社会发展的前沿，满足社会的最新需求，已有近百名国内外航空爱好者在这里毕业并获得中国民航总局颁发的私人飞行员执照。

致力于教书育人的袁菲人从未忘记参与和支持当地的经济建设。自1999年以来，袁菲人民已圆满完成了北京、四川等10多个省、市、自治区的人工增雨任务。目前，飞行学院创建的“四川三星通用航空公司”已经诞生。飞行学院将在多层次、多领域为社会经济发展提供更好的服务，同时进一步完善自身，为建设世界一流飞行大学而努力。

中国民用航空飞行学院官方网站

2.中国民航最高学府中国民航大学是中国民用航空总局下属的一所普通高等学校，也是国际民航组织认定的世界上少数享有国际声誉的民航院校之一。

中国民航大学历史悠久，创建于1951年。当时，毛泽东总统任命了校长，周恩来总理选定了校址。其前身可以追溯到1951年9月成立的中央军委民航局第二民航学校。1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校。1963年6月列入普通高等学校序列，更名为中国民用航空机械学院。1981年8月10日更名为中国民航学院。经教育部、中央机构编制委员会办公室、中国民用航空总局批准，中国民航学院正式更名为中国民航大学。2006年8月26日，天津市市长戴相龙和中国民用航空局局长杨元元共同为中国民航大学揭牌。

经过56年的建设和发展，中国民航大学已成为我国唯一一所以航空科学技术与交通运输工程相结合的民航学科门类齐全的高等学校。被誉为中国民航人才的摇篮、科技研究的中心和国际文化交流的窗口。

中国民航大学位于北方经济中心天津滨海新区，紧邻天津滨海国际机场，地理位置优越。天津和滨海新区的发展为中国民航大学提供了大显身手的舞台。目前，AVIC正在努力建设成为“中国一流、国际知名”的研究型民航大学。学校占地面积110.26万平方米（1654亩）；总建筑面积55万平方米，其中教学行政用房20.9万平方米，学生宿舍10.05万平方米，各类运动场地7.32万平方米。有103间多媒体教室，13380个座位；有12个演讲教室，586个座位；普通教室72间，座位4301个；固定资产总值近10亿元，其中教学设备总值1.91亿元；建有国内一流的工程技术培训中心，实习飞机24架，各类航空发动机40台；图书馆总藏书100多万册，电子图书76万册，国内外数据库29个。校园网的出口带宽为1000兆字节，可同时为近万台计算机提供互联网接入。

学校的学科涉及文、法、理、工、管5个学科门类，还有通信与信息系统、航空航天科学与技术、交通运输工程、工商管理4个部级重点学科。现有硕士专业学位点25个，有3名大学教师在读硕士专业学位点和2个国际合作硕士专业学位点（中法航空安全管理硕士、中澳航空工商管理硕士）；现有飞机动力工程、交通运输、通信工程、工商管理等24个本科专业，是天津市重点建设专业。

现有专任教师741人，其中博士90人、硕士355人，具有博士、硕士学位的教师占专任教师总数的60%；有全日制高级职称105人，副高级职称307人，其中博士生导师6人；有中国工程院院士1人，国家杰出青年基金获得者1人，天津市特聘教授1人，民航特聘专家3人，民航中青年技术带头人4人，天津市名师1人。

中国民航大学建校以来，为民航和社会培养了4万多名各类毕业生，毕业生覆盖民航各生产岗位和技术领域。中国民航七分之一的员工和三分之一的工程技术和管理人才来自AVIC大学。大批毕业生已成为民航工程技术和管理的骨干力量，其中许多人已成为行业精英。目前在校本科生、研究生13000余人。

中国民航大学坚持以教学为中心，以专业和课程建设为重点，加强教育教学整体建设和质量管理，促进学生知识、能力、素质全面协调发展，人才培养质量和水平稳步提升。近年来，学生在全国大学生数学建模竞赛、全国大学生数学建模竞赛、电子设计竞赛、英语竞赛和全国“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛中取得优异成绩。学校女子柔道队在全国锦标赛中获得4枚金牌和1枚银牌，排名全国第一；男篮连续两年进入全国大学生篮球联赛（CUBA）四分之一决赛。学校毕业生深受民航和社会好评，就业率长期保持在95%以上。

中国民航大学现有中国民航空中交通管理、中国民航地面专用设备、中国民航运输经济与管理科学、中国民航机场工程、中国民航维修工程等5个省部级科研基地，1个智能信号与图像处理天津市重点实验室和11个高校级研究院。近5年来，承担各类科研项目722项，其中国家级项目27项，总科研经费11495万元，出版专著和教材70部，发表论文2141篇。科技成果在近五届国家科技进步奖中获二等奖2项，省部级科技成果奖39项。学校正在建设国家大学科技园，现有科技企业7家，2004年实现销售收入4635万元。

中国民航大学与国际民航组织、国际航空运输协会、欧盟工业委员会、美国联邦航空局、日本航空管理局等民航组织和机构合作；拥有波音、空客、劳斯莱斯等知名航空制造企业；与美国联合航空公司等航空运输企业；与美国普渡大学、法国国立民航大学、澳大利亚墨尔本皇家理工大学等国外高校建立了广泛深入的交流与合作。与法国国立民航大学、法国航空工业大学合作培养了2名“航空安全管理硕士”，成为中欧航空合作项目的典范；与澳洲合作培养了5名“航空工商管理硕士（AMBA）”；与法国4所航空大学签署协议，建立“中法航空工程师学院”；与欧盟合作开展了航空人因研究、航空法规集成系统等项目。此外，学院还建立了中英劳斯莱斯培训中心、中新航空培训有限公司、联合航空公司办公室、波音公司、空客公司、法国赛峰集团的专用航空资料收集室以及波音公司全球唯一的非客户单位网站。学院在派出教师出国访问学者、攻读学位和培训的同时，还为新加坡、韩国等十多个国家和港澳台地区培养了一批民航专业人才。

3.北航大学

空军好像在吉林有个空军大学。

不过北航的飞行员似乎比南航、天津民航大学少，广汉飞行学院有近3500名飞行学员。中国民航90%以上的飞行员和机长都来自我校。

至于待遇，民航工资高，待遇好，但是空军不能开战斗机，还可以军转民开民航客机。

2.勇士为什么是赞助商？

勇士被称为赞助商是因为他们与许多知名品牌建立了合作关系，并为这些品牌提供了宣传和推广服务。勇士队的球员经常穿着带有赞助商标志的衣服和装备出现在赛场上。这些品牌通过赞助勇士来提升自己的知名度和影响力。

同时，勇士队也通过与赞助商的合作获得了更多的资金和资源，以支持球队的发展和运营。因此，勇士和赞助商之间的合作是一种互利共赢的关系。

勇士不是赞助商。勇士通常指的是金州勇士队，这是一支在NBA打球的职业篮球队。

赞助商是向组织或个人提供资金、物资或其他支持的个人或组织。例如，一家公司可能会赞助一支运动队以获得品牌曝光和营销机会。

因此，勇士队不是赞助商，而是NBA中的一支球队。

勇士队是美国国家篮球协会（NBA）的一支球队，他们与许多公司和品牌建立了赞助关系。这些公司为勇士队在比赛中提供资金支持，并在团队比赛中获得广告曝光的机会。

这种赞助关系是团队的重要收入来源，同时也有助于赞助商提高品牌知名度和销售业绩。因此，我们经常听到人们将勇士称为赞助商。